既是转型更是自救 | 合资车企的十字路口

于是相比于可以通过运营进行存活拉新的平台类产品，转型自救字路选择成本低的工具类产品就在这样的环境下，被生死迫在眉睫的创业者抛弃。

还有一种就是网站内容太薄弱，合资就需要咱们适当增加内容更新，合资外部链接的导入提升页面的关键词权重来促进网站权重的稳定，关键词排名也就会变得稳定了。关键词有TF-IDF算法，车企网页有文档检索模型等。

我希望大家能明白，转型自救字路站长工具之类的平台所得出来的权重值只不过是通过有指数的关键词排名进行一系列的流量预估而产生的。2，合资搜索结果数量：一个关键词的优化难度很多时候可以由关键词的检索结果而决定。而关键词的优化难易程度至少有如下四大类型，车企由难到易。

无论大小网站，转型自救字路基础性的SEO更加重要，转型自救字路不能忽略页面质量SEO，比如：图片的规范化、TDK的SEO规范化、H标签的正确使用、适当文字加粗提权、页面的关键词频次等，更多的都是关键词需求点的页面聚合，形成庞大的站内页面网，这样优化的效果会更好!误区二：此反链非彼外链站长工具，爱站等类似SEO实用性的平台对于新手小白还是有经验的SEOer来说，都是必备工具。但是这些产品所呈现的内容，合资不一定能理解正确。

误区四：车企此权重非彼权重网站“权重”是每个SEO都看重的指数，车企其实对于任何搜索引擎都有一套自身的页面评级算法，这类算法综合各种SEO元素，最终的综合评分就是页面质量的权重。

误区七：转型自救字路指数决定关键词难度从本质上讲，关键词的搜索指数只能说明一个关键词的周期性热度，但并不能反应关键词的难度。虽然国家正在大力支持新能源汽车产业，合资但租赁新能源车辆对友友用车来说，是没有任何补贴的。

但考虑到未来可能会扩张，车企他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。2014年资本市场很热，转型自救字路一定会追求更多用户，打造口碑;但现在资本收紧，财务投资者比较谨慎时，一定要做利润。

聊到这里，合资李宇非常有感触地说，友友用车开创了一个全新的模式：让用户像拥有自己的车一样方便地使用分时租赁汽车。但是，车企新能源车的政策正在慢慢收紧，牌照只会越来越珍贵。